В Нижнем Новгороде открыли новый мост на маршруте, которым ежедневно пользуются десятки тысяч автомобилистов из нескольких регионов

Современные развязки, удобные подъездные пути — все, чтобы водители больше не простаивали в пробках и добирались до места назначения с комфортом.

Раньше, чтобы добраться с одного берега Волги на другой, на этом участке водители могли потерять в пробке до трех часов. Сегодня по новому Борскому мосту этот путь можно преодолеть всего за несколько минут.

Этот полуторакилометровый мост стал частью большой комплексной переправы через Волгу. По нему теперь машины выезжают из Нижнего Новгорода. В город едут только по старому, Волжскому мосту. Есть и железнодорожная ветка. Уже неделю новый Борский мост открыт для движения в тестовом режиме.

«Сколько себя помню, постоянно здесь пробки, постоянно не проехать. Что сейчас - это просто чудо», — сказал водитель Иван Захаров.

«В будни добраться без пробок здорово - за 15 минут до дачи доезжаем. Качество отличное и скорость можно держать», — говорит Олеся Волкова.

«Очень комфортно и удобно по нему проезжать, мы экономим примерно в 2-3 раза время», — сказал Сергей Королев.

Старый мост много лет не справлялся с автомобильным потоком — полоса в одну сторону, полоса в обратную. Его ежедневная пропускная способность всего 12 тысяч машин в сутки, а желающих проехать — в несколько раз больше. Во время пиковых нагрузок дорожные службы перебрасывали через реку понтонный мост, чтобы хоть немного разгрузить поток. Но ситуацию это не особо спасало, подъездных развязок ведь все равно не было.

«Этот объект — целая транспортная система, которая состоит из пяти больших сооружений. Один из них – мост через Волгу арочного типа», — говорит директор Главного управления автодорог Нижегородской области Евгений Васильев.

Открытия нового Борского моста в Нижнем Новгороде ждали долго и сразу в нескольких регионах. Этот участок трассы стратегически важный — он соединяет транспортные потоки, проходящие через центр Приволжского федерального округа. По сути, главная дорога, по которой можно попасть в Кировскую область, Республику Коми, Марий Эл.

Ежедневно по ней проезжают сотни большегрузов. Андрей Подгороднев 10 лет работает дальнобойщиком. Говорит, новый Борский мост в корне изменил ситуацию — теперь на доставку груза будет уходить намного меньше времени.

«Сейчас движение разгрузилось, покрытие очень хорошее, не хуже, чем в Европе, и развязки сделали удобные. Мне кажется, по безопасности стало намного лучше — сделали новые отбойники», — сказал Андрей Подгороднев.

Первые конструкции на этом месте появились в 2013 году. Строительство не прерывалось даже в экстремальные зимние температуры. Общая стоимость проекта — более 13 миллиардов рублей. Из федерального бюджета на возведение нового Борского моста было выделено более пяти с половиной миллиардов рублей. Из них три с половиной — за счет платежей через государственную систему «Платон».

«Это один из 30 мостов, которые ремонтируются, реконструируются, строятся в рамках программы «платоновских» денег. Этот мост – самый большой, знаковый, масштабный», — сказал министр транспорта Максим Соколов.

Дальше за Борским мостом еще девять километров новой трассы, мелких мостов и надземных переходов. В планах у нижегородских властей — реконструкция трассы Р-159 до границ области.

___________________________________________________________________