Как делают тепловозы

Тепловоз ТЭБ-60 — это 135 тонн железа, которые разгоняются до 160 километров в час. Тепловоз собирают на протяжении трех недель в десяти цехах, каждый из которых размером с пять футбольных полей. Все детали в пределах одного цеха перемещаются при помощи крана грузоподъемностью пять тонн.

Коленчатый вал — сердце дизельного двигателя тепловоза. Вес заготовки — больше тонны. Коленчатый вал проходит около 300 операций. Сначала каждую заготовку в течение пяти часов обрабатывают на огромных фрезерных станках, которые напоминают гигантские точилки для карандашей. Только вертится не карандаш, а сама точилка. Внутри двигателя коленвалу предстоит вращаться со скоростью 16 оборотов в секунду. До зеркального блеска коленвал доводят на станках, где используются те же бруски, что и для заточки ножей.

Любая трещина на производстве может привести к катастрофе. Поэтому все детали на заводе проверяют несколько раз. Готовые узлы привозят в сборочный цех завода. Кузов сваривают и опускают на тележку. После сборки и покраски тепловоз отправляют на испытания — на территории завода существует собственная ветка железнодорожных путей. После проверки оборудования тепловоз проходит последнее испытание обкатку — 80 километров по железнодорожным путям с 20 вагонами весом 60 тонн каждый.