Опасные аттракционы

Когда на московском колесе обозрения произошла аварийная, сотрудникам МЧС пришлось снимать людей с семидесятиметровой высоты. А в Уфе людям пришлось висеть вниз головой на сломавшемся аттракционе «Корсар» на высоте 15 метров. За три прошедших года аттракцион ломался еще несколько раз. В Санкт-Петербурге на скорости 75 километров в час у аттракциона «Ракета» оборвались два из трех тросов. Чудом никто не пострадал.

Главная причина неисправных аттракционов — халатность владельцев, которые не протестировали аттракцион в начале сезона и не провели плановый ремонт. Идеальная проверка на безопасность начинается с того, что сначала вместо людей аттракцион должен прокатить мешки с песком. У каждой карусели — свой норматив. Для одной достаточно 300 килограммов нагрузки, а чтобы испытать 50-метровое колесо обозрения, потребуется два самосвала песка.

Инспекторы спецгоснадзора обязательно проверяют всю механику и электрику. После этого, аттракциону присваивают индивидуальный государственный номер и выдают талон допуска, копии которого должны висеть на всех кассах парка. Комиссия гостехнадзора проверяет аттракционы 3-4 раза за сезон. Но на совести владельцев остается ежедневная холостая прокрутка.

Инспекция аттракционов есть далеко не во всех городах. В этом случае безопасность посетителей полностью на совести владельца. Специалисты говорят, что самые опасные — передвижные парки аттракционов, которые обычно собирают на скорую руку. К тому же такие аттракционы в два раза быстрее изнашиваются.

Но вероятность получить травму есть даже на исправном аттракционе. Отправляясь за адреналином, нужно трезво оценивать возможности своего организма. А главное — не отстегивать ремни, не раскачивать кабинки и не пить алкоголь.