Почему самолеты падают

Средний возраст самолетов российских авиакомпаний составляет 18 лет. Но некоторые из них впервые поднялись в воздух более 30 лет назад. Это при том, что средний срок эксплуатации самолетов — 20 лет. После этого машину должны отправлять в утиль.

Сергей Мастеров, начальник инспекции по безопасности полетов: «Воздушное судно отстраняется от эксплуатации, когда оно выработало все ресурсы. Это ресурсы по продолжительности срока службы в годах, по количеству часов налета и посадок».

Но отечественные самолеты практически не выпускаются, а лайнеры западного производства стоят слишком дорого. Поэтому либо покупают подержанные заграничные машины, либо продляют ресурсы старых отечественных самолетов. Лайнер ремонтируют и меняют изношенные узлы. Затем состояние самолета оценивает специальная комиссия.

Даже пилоты ничего страшного в этом не видят. Они считают, что нет старых и новых самолетов, есть только исправные и неисправные.

Но факты свидетельствуют об обратном, достаточно проанализировать последние авиакатастрофы и становится ясно, что падают старые самолеты, собранные еще в советское время.

Самолет Як-42 начали выпускать в 1977 году, а 10 лет назад сняли с производства. Завод, который обслуживал самолеты этой марки, закрылся. В итоге износ авиапарка этих самолетов составляет 50 процентов.